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这个栾校长说的还真就是实话，就比如做这种精密仪器，有时候还真就不是靠机器就能完成的。
别的不说，就说这些机器设备的零部件，你倒是可以靠着星火科技的机床给加工出来。
但是组装呢！
你以为就是像普通设备那样，只要按照步骤，一步步的组装到一起就可以了嘛？
那你可就大错特错的，就机械设备的组装这一块，这里面的学问可就大了。
你就比如很多人都知道丰田从来都不把雷克萨斯，引进到国内来国产。
他们宁可放到印度去生产，也不放到国内来生产。
很多人都说，这是因为他们就想保住B格，然后来国内割韭菜。
其实这只是一方面的原因，还有另外一方面原因是因为，这雷克萨斯的生产就意味着，要用到丰田最高级的装配工艺。
他们是不想让这部分的装配工艺，被咱们学会，所以才坚决不把这车子拿到国内来生产。
说起雷克萨斯这车，可能很多人都听日吹说起过，什么一车传三代，人走车还在这样的说法。
其实主要说的就是丰田车，尤其是代表丰田最高档次的雷克萨斯。
而雷克萨斯这款车，你如果横向去和BBA去对比，就会发现。
这车特娘的是要技术没技术，要性能没性能。
人家BBA，那是什么技术最流行，什么技术最顶尖，人家就给你往车上用什么。
反正只要是顶级的潮流技术，你就能在他们的车上看到。
可说起雷克萨斯，那内饰和配置，真的是万年不变。
人家都换上大块触摸屏了，他连一块十寸的触摸屏还不给你上呢。
人家都用上涡轮了，他还在那自然吸气呢。
人家什么空气减震，电磁减震都用上了，什么四驱，后驱都用上了，他却毛都没有。
说起来几十万，就买了个寂寞。
可你却架不住，这车在国内市场，和米国买的就特么的好！m.sttgxcl.com
很多人都想不明白，这到底是为啥啊？
而且在国内，这几把车，不但不便宜，还动不动就加价，反正你不加价个五六万，你就甭想提车。
最可气的是，这几把车在二手市场上价格还非常坚挺。
一般五年的BBA，那基本都折价，折掉一半，甚至更多了。
可这特娘的雷克萨斯，五年车型，居然还能卖到百分之六十，甚至条件好的，还能买到百分之七十的残值。
这就让人百思不得其解，这雷克萨斯到底有什么魔力，能够让消费者如此追捧？
其实很简单，一方面是因为营销做得好。
另外一方面，就是因为人家的装配工艺是真的牛逼，所以车子的毛病少，后期用着省心。
这就是广大消费者，愿意为丰田和雷克萨斯买单的主要原因。
你就比如BBA这样的车型，一旦过了五年，你就打开发动机盖看看。
看看气门室会不会漏油，在看看车底下的油底壳，还有变速箱油封，会不会又漏油。
烧机油的问题就更不用说了，只要是德系车，就很少有不烧机油的。
哪怕自称已经改进此问题，采用了新EA888的大众和奥迪，五年过后，你看看他烧不烧机油。
烧机油几乎是德系车难以翻篇的噩梦……
就说宝马X5，这款车在BBA里那绝对是高端车型了吧？
起步就是七十多万，加了选装包，基本到手都要一百多万。
可是这车刚开的头几年，那确实是让你感觉非常爽。
可五年过后你在看，今天不是这里异响，就是那边有个灯不亮。
在不就是漏油，发动机漏油，底盘漏油，这都是常态，至于烧机油，那就不用说了。
你说让那些百万豪车的车主是什么想法？
尼玛的，开两天就要去修，虽然不是大毛病，可关键是过了保质期，这些都是自己掏钱的。
而BBA这个级别的豪车，修起来什么价位？
随便一个小灯泡，都要你几百块，工时费那就更不用提了。
反正去一趟修配厂基本没有千把块就出不来。
尤其是BBA这个级别的豪车，更是一个个都零整比惊人。
这其中尤其是奔驰的刀最快，最狠，随便换个小零件那都得是几千上万块。
就算这些车主再有钱，可也经不起这样的折腾啊！
可你在看同年的雷克萨斯，这时候优势就体现出来了。
诶！就是没有那些小毛病。
你说他没涡轮，开着没有BBA爽吧，那到确实。
可问题是后面他省心啊！
发动机不漏油，底盘也不漏油。
今天坏个电子件，后面怀个灯泡这样的问题，就很少会发生在这车的身上。
之所以会这样，就是因为这车的装配工艺非常的牛掰。
装配的师傅，那必须都是在丰田干了几十年的老巴式。
很多装配的工艺和工序，都是他们独门摸索出来的绝活，很少会外泄。
至于说在印度建厂生产，其实也就是贴牌而已。
很多关键的部件，在他们国内都已经装好，比如发动机变速器。
到了印度，也就是装个壳子，不需要高深装配了。
但即便是这样，雷车也坚决不国产，因为他们知道印度人，和咱们可不一样。
就算他们把很多技术拿到印度去，那些阿三也学不会。
但拿到咱们这边来，那后果可能就是天壤之别，因为咱们这边的人太聪明了。
而丰田对于这套装配技术，那可绝对是奉若圭臬。
这套技术，可以说是他们的至宝，轻易从来是不会对外泄露的。
大家如果多开过几辆车，就会知道看车子保不保值的条件，里面其中有个很关键的点，就是看车子漏不漏油水。
为啥美系车不保值，比如雪佛兰，别克之流。
按说美系车，和日系，德系比起来，那可是绝对最厚道的。
日系，德系又新车型引入国内之后，首先做的就是简配。
但美系车却很少简配，用料可以说是最扎实的一个派系。
而且开起来，美系车的质感也非常不错，底盘扎实，动力强劲。
前几年还会有油老虎的称号，可是最近几年，随着他们不断更紧发动机和变速箱的技术。
美系车的油耗其实已经降下来了，基本能够做到也就比日系高那么一丢丢。
但为啥美系车就是不保值呢！
只要你开三年你就知道了，但凡是又油封的地方，甭管是雪佛兰，还是别克，统统漏油。
就算三年不漏，五年也会漏，一方面是他们用的密封胶垫质量有问题。
另外一方面，就是因为装配这一块了。
话说日系车，在油封这一块，几乎可以说是所有车系里面做的最好的。
不敢说百分之一百都不漏油，但漏油的比率，绝对是所有车系里面最少的。
甚至就连德国人都感到奇怪，日本人到底是怎么做到的。
而这里面就涉及到日本人最核心的技术，装配工艺了。
说白了就是你吧几百上千个零件怎么组装到一起，你先装那个螺丝，拧了几丝。
后装了哪个螺丝，拧了几丝，先拧的那个如果拧重了，那么后拧的可能在发动机做工的时候就会受力更多更重一些。
如果时间就了，受力更重了这一边就会自然率先出现老化等现象，这样就会导致漏油。
还有就是就算你发动机装的好，可和变速器链接的时候，怎么匹配，这些都是关键。
这同样涉及到其他零部件受力是否均匀，如果不均匀，就会导致某些零部件先老化，然后就自然而然会出现漏油的问题了。
而在这些细节方面，日本人几乎是做到了极致。
这就是人家的装配师傅，一代一代，摸索，传递，帮扶，带领下一代技术师傅，积累然后传承下来的。
而在反观我们这边……
只能用省略号来形容，呵呵两个字，他们都不配。
同样的例子，还有德国的蔡司。
你要知道德国蔡司墨镜片的工人，那已经不能称之为工人了，要成为大师。
尤其是最高等级的镜片打磨，那几乎用的都是同一家的匠人。
而这家的匠人，最起码都要重事磨镜片这个行业三代之久……
这个真的一点不夸张……
另外还有瑞士的那些制表企业，尤其是那些名表的企业，使用的制表工匠，同样如此。
那些精密的齿轮，加工，打磨，然后再组装到一起。
那真的是要一个家族，几代人积累，然后传承下来的经验才行。
否则换个人，就是给你同样的零件，让你装，你也装不出人家的效果来。
走的时间长了，就会出现误差，这一点在钟表界最是明显。
越是名牌，越是大师傅装出来的表，走的就越是精准。
甚至几十年，都不会出现一点误差。
可如果是普通师傅装出来的表，能可能走上一年，就会出现十几秒，一分钟的误差。
对于普通人而言，这也许没什么。
可是对于那些对精度要求极其严苛的行业，那就是不行。
比如这种精密仪器制造行业……
你就比如潜艇上用的各种压力表，还有深度探测表，你不精准，那就不行。
因为一丁点的误差，都可能会带来艇毁人亡的下场…
晶晶走到唐三身边，就在他身旁盘膝坐下，向他轻轻的点了点头。
唐三双眼微眯，身体缓缓飘浮而起，在天堂花的花心之上站起身来。他深吸口气，全身的气息随之鼓荡起来。体内的九大血脉经过刚才这段时间的交融，已经彻底处于平衡状态。自身开始飞速的升华。
额头上，黄金三叉戟的光纹重新浮现出来，在这一刻，唐三的气息开始蜕变。他的神识与黄金三叉戟的烙印相互融合，感应着黄金三叉戟的气息，双眸开始变得越发明亮起来。
阵阵犹如梵唱一般的海浪波动声在他身边响起，强烈的光芒开始迅速的升腾，巨大的金色光影映衬在他背后。唐三瞬间目光如电，向空中凝望。
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顿时，”轰”的一声巨响从天堂花上爆发而出，巨大的金色光柱冲天而起，直冲云霄。
不远处的天狐大妖皇只觉得一股惊天意志爆发，整个地狱花园都剧烈的颤抖起来，花朵开始迅速的枯萎，所有的气运，似乎都在朝着那道金色的光柱凝聚而去。
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他脸色大变的同时也是不敢怠慢，摇身一晃，已经现出原形，化为一只身长超过百米的九尾天狐，每一根护卫更是都有着超过三百米的长度，九尾横空，遮天蔽日。散发出大量的气运注入地狱花园之中，稳定着位面。
地狱花园绝不能破碎，否则的话，对于天狐族来说就是毁灭性的灾难。
祖庭，天狐圣山。
原本已经收敛的金光骤然再次强烈起来，不仅如此，天狐圣山本体还散发出白色的光芒，但那白光却像是向内塌陷似的，朝着内部涌入。
一道金色光柱毫无预兆的冲天而起，瞬间冲向高空。
刚刚再次抵挡过一次雷劫的皇者们几乎是下意识的全都散开。而下一瞬，那金色光柱就已经冲入了劫云之中。
漆黑如墨的劫云瞬间被点亮，化为了暗金色的云朵，所有的紫色在这一刻竟是全部烟消云散，取而代之的，是一道道巨大的金色雷霆。那仿佛充斥着整个位面怒火。
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